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        发布时间:19-07-17

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          日本明仁天皇于昨日正式“退休”,长达30年的平成时代结束。从今天开始,皇太子德仁即位,成为第126代天皇。

          在过去的30年里,明仁天皇拉近了皇室与之间的距离,多次侵略战争,做出了积极的表率作用,受到日本国内外的尊敬。那么,接下历史接力棒的德仁是否会延续明仁的做法,无疑受到了广泛关注。

          相信很多读者都知道,明仁除了是日本天皇外,还是鱼类研究权威,对鱼类研究做了不小的贡献。而作为天皇家长子的德仁,也是一个不折不扣的学霸,他对于河运、交通史研究做出了一定的贡献。

          德仁出生于1960年2月23日,是明仁天皇和美智子皇后的长子。德仁的名字来自于中国经典著作《中庸》里的“苟不固聪明圣知达天德者”。

          1982年3月,德仁从学习院大学毕业,同年4月,他进入学习院大学研究生院深造。不过,德仁选择的专业是中世纪交通史和流通史,而不是像以往日本皇室那样将自然科学作为专攻对象。

          德仁在读研期间,还曾于1983年至1985年前往英国大学留学,成为日本皇室里第一个出国留学的皇室。

          在留学期间,他主要对泰晤士河的河运史进行研究,并且还写了《与泰晤士河一起——在英国的两年》《关于18世纪泰晤士河的水运和从业者》等论文。

          2007年,德仁就任联合国“水与卫生顾问委员会”名誉,成为第一个在联合国常设机构任职的皇室。

          与明仁天皇一样,德仁也经常以和蔼亲切示人。《产经新闻》曾报道,2017年4月德仁与马拉西亚前总理纳吉布用手机,同年6月德仁还曾与一名丹麦男子。

          由于曾有过在英国留学的经历,所以德仁的英语十分流利。在2011年6月访问期间,德仁曾用英语与总理默克尔交流,感谢对东日本大地震的支援,两人最后用英语聊了45分钟。

          根据负责处理日本皇室一切事务的宫内厅人士的介绍,德仁平时喜欢阅读英文和,定期订阅《经济学人》等。因此,可以说德仁具有一定的国际视野和认知。

          日语里有一个词叫做“爱妻家”,翻译过来就是“顾家、爱妻子的人”,德仁可以说是完完全全的“爱妻家”。在这里,得介绍一下德仁的妻子、哈佛高材生、外交精英小和田雅子。

          1993年1月19日,日本皇家会议宣布,皇太子德仁与小和田雅子正式订婚。同年6月9日,日本皇室举行了盛大的结婚典礼,德仁与雅子长达7年的爱情长跑结束,众多日本国民为之。

          与美智子皇后一样,皇太子妃雅子同样出身于民间。1963年出生的雅子来自一个家庭,她的父亲小和田恒曾任日本驻苏联大使、日本驻联合国常任代表、联合国国际法院等,母亲则出身于日本著名的私立大学庆应义塾大学,曾任法国航空东京分社社长秘书。

          正是因为父亲的身份,雅子幼年的生活十分国际化,先是在莫斯科读幼儿园,小学在东京和纽约来回,中学则是奔波于和东京之间。

          1985年,雅子以优异的成绩从哈佛大学经济学系毕业。1986年4月,回到日本的雅子进入东京大学攻读硕士,同年10月,雅子通过了日本极为难考的资格考试,正式进入日本外务省工作。

          由于长年跟着父母在国外生活,雅子的英语十分流利,在进入外务省工作后,便被给时任外务大臣安倍晋太郎——安倍晋三的父亲做翻译。

          1986年10月18日,日本皇室举行欢迎西班牙公主的晚宴,小和田恒带着刚刚考入外务省的雅子一起出席。在这次晚宴上,德仁与雅子邂逅,尽管两人只是短暂交流了两三分钟,但德仁立刻被雅子的美貌、学识以及气质所迷倒,一见钟情。从此,德仁开始了一段长达7年的追求之旅。

          面对来自皇太子的追求,如果换成其他女性的话,恐怕都会求之不得,但雅子却陷入了犹豫。一来,雅子的志向是成为一名出色的,而不是甘心做一名家庭主妇;二来,日本皇室的繁文缛节让雅子感到担忧。所以,雅子为了德仁,1988年申请去英国2年。

          1990年,雅子回到日本,德仁依然痴心不改。3年后,雅子接受了德仁的求婚。后来,雅子回答为什么接受德仁求婚时,说“他告诉我,‘或许你进入皇室,但我将你一辈子’。”

          嫁入日本皇室后,学习各种礼仪规范还是次要的,雅子面临最主要的压力是生育。由于德仁是明仁天皇夫妇的长子,所以雅子的必须尽快为皇室生育。但在两人婚后很长一段时间里,雅子并没有怀孕的动向,不仅日本社会,就连日本皇室内也议论纷纷。

          在两人结婚后的第6年,雅子终于怀孕了,这件事令日本全国上下欢呼雀跃。但不幸的是,雅子因承受巨大的压力而流产。2001年12月1日,德仁夫妇终于迎来了他们的孩子——爱子公主。

          日本《皇室典范》,皇位必须由男性继承,所以爱子的出生并没有减轻雅子的压力,在日本皇室内外,就有声音要求雅子继续生育,也有声音希望德仁与雅子离婚。不过,德仁没有因为没有生男孩而雅子,并且也没有要求雅子继续生育,而是处处妻子。

          由于长期承受压力,雅子患上了适性障碍症,一度不能说线月,德仁在一场记者会上回应了社会中对妻子雅子的,他说“过去10年,她非常努力地适应皇室的生活,但在我看来,不断的尝试让她非常疲惫。”“确实,有人在否定雅子的职业生涯,以及因职业养成的性格。”

          德仁的这段话是发自他内心的,是为妻子回击那些的声音。尽管在当时引来了巨大的风波,但德仁对妻子的则是完完全全的。

          在与雅子结婚的26年里,德仁始终站在妻子一边,尽他最大的努力去雅子,不论是在生育问题上,还是在皇室公务问题上,他都努力不让雅子受到来自和日本皇室的各种。在雅子长达十几年的生活中,德仁基本都是独自一个人承担皇室的职责和各种公务出访。

          因此,德仁无时无刻都在履行当年那句“我将你一辈子”的告白,而德仁夫妇的爱情在日本社会中也是一段佳话。

          在平成时代的30年里,明仁天皇在历史问题上的言行受到了日本国内外的广泛尊重,实际上,明仁天皇在历史问题上的言行在一定程度上也影响了德仁。

          2015年2月23日,德仁在55岁生日前出席记者会时,曾罕见地就议题发表看法,他表示日本应该“正确”认识历史,“我自己虽然没有经历过战争,但在战争记忆渐渐淡去的今天,谦虚地回顾过去,并向不知战争的一代人正确传达悲惨经历,以及日本走过的历史道非常重要。”

          德仁这番罕见地其实反映出了他对过往历史的认知,而且是与明仁天皇一脉相承的。因此,预计在令和时代,作为天皇的德仁将继续和平、对侵略战争进行。

          与此同时,从德仁的受教育程度和受教育经历来看,他的知识面非常广博、学贯古今,而且他个人以及雅子都拥有一定的海外经历,这意味着德仁夫妇的视野将比明仁夫妇更加开阔,有望将日本皇室外交提升到一个全新的高度。

        

           原标题:人类首次!嫦娥四号为啥能在月球上干成这件大事?

           1月11日下午,探月工程传来捷报,嫦娥四号任务取得成功,在人类历史上首次实现了航天器在月球背面软着陆和巡视勘察,首次实现了月球背面与地球的测控通信,揭开了古老月背的神秘面纱,在月球背面留下了人类探月的第一行足迹,了人类探索奥秘的新篇章。而这是中国航天科技人员,不畏高风险和高难度,攻坚克难,勇于创新的结果。

          

           今天下午,举世瞩目的嫦娥四号探测器的着陆器和玉兔二号巡视器顺利实现互拍,并传回照片,标志着嫦娥四号任务取得成功。过去一周多时间,嫦娥四号成为全世界的焦点。

           距离地球40多万公里的月球背面,被称为秘境中的秘境,公元2019年沉寂了亿万年的月球背面第一次迎来了地球访客。时间1月3 日上午10时 26分,中国人研制的嫦娥四号探测器,顺利降落在月球背面冯·卡门撞击坑内预定的着陆区里。

          

           11时 40 分,嫦娥四号传回世界上第一张近距离拍摄的月背影像图,人类第一次近距离揭开了古老月背的神秘面纱。

          

           顺利着陆11个多小时后,嫦娥四号着陆器与玉兔二号巡视器成功分离,玉兔二号巡视器——也就是月球车顺利驶抵月背表面。玉兔二号是人类送上月球的第7辆月球车,也是第一辆在月球背面行驶的月球车。

           嫦娥四号成功着陆月球背面的消息发布,引起了国际主流和国际航天专家的高度关注。、透社、法新社等国际主流通讯社也纷纷以人类首次来描述嫦娥四号成功着陆月球背面的消息。英国《卫报》也把这次着陆定义为人类太空探索的巨大飞跃。美国国家航空航天局局长布里登斯廷第一时间发表推文,祝贺中国嫦娥四号成功着陆月球背面,并指出这是人类首次,更是一项令人印象深刻的成就。

          

           美国休斯敦大学教授,太空建筑中心负责人奥莉佳·巴诺娃说:中国嫦娥四号成功登陆月球背面的消息,绝对是人类航天史上的一大重要成就,这次的行动将能揭开月球背面神秘的面纱,所以这是个非常重要的成就。

           月球背面对于人类而言,有许多未知等待着解答。由于被地球潮汐锁定,地球强大的引力让月球总是一面朝向地球,所以人类在地球上只能看见月球的正面,背面则看不见。人类探测器要想安全着陆月球背面,最大的挑战就是月球背面复杂的地形。月球背面分布着大量的撞击坑、环形山,山峰起伏,崎岖不平,可供选择的理想的平坦着陆区非常少。嫦娥四号研制团队根据工程要求,经过长达多个月对月背地形的研究分析,最终选择月球背面南极艾特肯盆地内的冯·卡门撞击坑作为预定的着陆地点。

          

           航天科技集团五院嫦娥四号着陆器总体主任设计师李飞说:嫦娥三号在月球正面,地形地貌相对比较平坦,当时选择了一个长360余公里,宽90公里的大面积平坦区域。到了嫦娥四号,最终选择在冯·卡门撞击坑的东南侧,在坑的边缘以及中央峰中间选择了一个相对平坦的区域,最终选定在50余公里乘30公里这样一个面积,要远远小于嫦娥三号正面着陆区范围。

          

           冯·卡门撞击坑是月球背面最古老的撞击坑之一,经过几十亿年的风化,在地形复杂的月球背面,已是相对比较平坦的区域了。这里的纬度和嫦娥三号着陆区的纬度比较接近,因为嫦娥四号是嫦娥三号的备份,设备参数基本一致,选择相同纬度有利于嫦娥四号进行软着陆。同时,科学家推测,冯卡门撞击坑由于历史悠久,可能留存了月球形成和太阳系起源的痕迹,有着很大的科学探测价值。

          

           探月工程总设计师、中国工程院院士吴伟仁说:撞击坑很深,而且又很大,直径是180公里,科学家认为坑撞击以后,把月幔、月壳里面的东西给撞出来了,这是最有研究价值的,因此决定到这个坑里面去探测,我们总要找科学探测的最大值。

           嫦娥四号的着陆区面积不到嫦娥三号着陆区面积的5%,嫦娥四号要想准确飞向这个小小的着陆区,最大的难点是提高着陆精度,而控制着陆精度的最关键一步,是选准在环绕月球轨道上开始下降的那个初始点。

          

           航天科技集团五院嫦娥四号着陆器总体副主任设计师周文艳说:下降的初始点与嫦娥三号相比,嫦娥三号的落点范围比较大,它可以允许在十几度的范围内变化。而嫦娥四号着陆范围落点精度要求比较高,对于这个点只允许有零点几度的偏差。为了到达这个初始点我们计算了成千上万条轨道,并从中选择了一条适合工程约束能量最省的轨道,并在飞行中对它进行不断调整,让它精确地到达这个初始点。

           下降初始点距离月球背面高度为15公里,从动力下降指令发出到着陆,只有短短的720秒,嫦娥四号要经历主减速、快速调整、接近、悬停、避障等多个环节,由于速度快,飞行距离短,地面指令的上传速度跟不上嫦娥四号速度和的变化,所以这一阶段嫦娥四号完全是自主控制、自主障碍物、自主选择理想着陆地点。这一阶段,嫦娥四号可能遇到的最大风险是撞到山峰或者掉到坑里。为了应对这个挑战,嫦娥四号研制团队设计了新的自主控制着陆的策略。

          

           航天科技集团五院嫦娥四号制导与控制系统主任设计师关轶峰说:嫦娥三号整个着陆过程是一个相对来说倾斜下降的过程,嫦娥四号由于月球背面山峰林立,为了保障着陆器下降过程中不撞到月球山上,所以类似于定点跳伞着陆。发动机在15公里开机进行减速制动,减速过程自动到冯卡门撞击坑上方后,它的水平速度基本消除了,大概在6公里以后,整个探测器垂直往下降落。

           航天科技集团五院嫦娥四号探测器系统项目执行总监张熇说:第一张是那张,还没有巡视器的像机C拍的,大家能看到前面不远处就有一个坑,那个坑大概离着陆点有20米左右,说明避障很好发挥了作用。因为如果一个着陆腿踩到坑边,可能就会翻了,还是觉得很自豪,我们终于找到很好的着陆点。

           嫦娥四号要顺利完成月球背面软着陆和巡视勘察,还面临着一个最大的障碍,那就是通讯难题。由于地球与月球背面之间无法直接通信,必须采用中继星中继的方式。为此,我国发射了世界首颗地月中继通信卫星鹊桥号,承担起嫦娥四号在月球背面和地球通信的任务。

          

           航天科技集团五院嫦娥四号中继星总设计师张立华说:在月球轨道上或者是除了地球轨道以外,鹊桥应该说是第一个专用的中继通讯卫星--它离月球背面的着陆器和巡视器,距离也是比较远的,最远达到了近8万公里,在这样远的通讯距离下如何中继通讯性能,应该说也是我们面临的一个挑战。

           由于中继星接收信号的能力无法与装备大口径天线的地面测控站相比,加之距离月球遥远,接收信号非常微弱,不到手机信号的万分之一,数据传输速率码数也非常低。在研制过程中,科研人员一度面临信号解调质量差的难题。

          

           航天科技集团五院嫦娥四号中继通信载荷技术负责人张爱兵说:为了解决这个问题我们采用了新的算法,测试应该都是上千次测试。

           这次嫦娥四号探测器携带的巡视器月球车被命名为玉兔二号,和嫦娥三号携带的玉兔号月球车相比有了不少改进。玉兔号月球车在落月后的第二个月昼时,出现了突发故障,累计只行驶了110多米。

           探月工程总设计师、中国工程院院士吴伟仁说:我在现场发动有关系统、工作人员、科研技术人员一起千方百计抢救,但是最后没有抢救过来,感到很遗憾。整个工程很成功,但是留下瑕疵,这也反映出我们对月球的认识还不深入。主要是有一些外露的电缆经过高温低温以后,电缆表面催化,在行驶过程中剐蹭出现短。

          

           针对玉兔号出现的故障,这次玉兔二号进行了有针对性的改进。不但电缆绑扎得更加精细,而且还采取了故障隔离的设计。

           航天科技集团五院嫦娥四号探测器系统总设计师孙泽洲说:一个点上出现问题后,我们要系统做有效隔离。有效隔离就是不要把这个故障进一步扩大,使它影响只控制在小的区域。这样系统能够承受到一个区域,一个范围之内,相当于我们家里用电,不能由于一家出现短,导致整个系统不能用。

           由于月背地形复杂,科研人员最担心玉兔二号与地面失去联系。为此,科研人员对玉兔二号的自主能力也进行了升级,包括自主休眠,自主地应对光照的遮挡。低温或失联的状态下就先睡会,太阳出来再工作。

          

           目前,嫦娥四号着陆器和玉兔二号巡视器上搭载的科学仪器都陆续开始工作,包括科学家们特别看好的低频射电频谱仪。因为这里常年背对地球,可以屏蔽来自地球的无线电信号干扰,为利用低频辐射研究太阳、及太阳系外提供可能。

           航天科技集团五院嫦娥四号探测器系统项目执行总监张熇说:空间的低频射电观测也是天文学家梦寐以求的一个探测方式,国际上美国人发了两颗卫星,当然不仅只做低频射电观测,而是做整个太阳其他的一些观测,经费应该在20多亿人民币量级上。我们嫦娥四号到背面,首先是比轨道上测低频射电更好,同时也是在经费非常有限的情况下实现载荷,应该说也是一个比较大的创新吧。

          

           据了解,除了我国自主研制的科学载荷外,嫦娥四号任务还与俄罗斯、荷兰、沙特、以及等国家合作,搭载了多台国际载荷,这在我国探月工程中也是首次。特别是针对美国国家航空航天局提出,利用美国正在月球轨道上运行的LRO卫星,来观测嫦娥四号的着陆活动,中方给予了合作。

           探月工程总设计师 中国工程院院士吴伟仁说:我们跟美国进行了通力合作,精确提供了我们的轨道数据,以及准确的降落时间和准确的降落地点。我们也希望他们以后能够在这方面开展更加有效的合作,我们欢迎他们随时观察嫦娥四号着陆器和月球车。我觉得探月工程是和平事业,是人类共同的事业,我们应该有这种合作的心胸和大国的姿态。

           嫦娥四号这次在月亮背面顺利软着陆,标志着中国已经具备全月球到达能力。工程任务成功后,嫦娥四号任务将转入科学探测阶段,着陆器和巡视器将继续开展就位探测和月面巡视探测。中国探月工程,分绕、落、回三期,我们已顺利走出了前两步,下一步,嫦娥五号将执行回的任务。我们期待,嫦娥五号顺利实现中国人第一次月面自动采样返回的任务。

        

           据长沙4月25日电 (记者 陈文广)湖南省隆回县日前对被告人庞某青以方法危害公共安全一案进行了公开宣判,一审判处庞某青有期徒刑二年。

           据介绍,2018年11月25日,在隆回县,庞某青与他人乘坐5公交车去往桃洪镇时,庞某青要求中途下车,被公交车司机以没有公交站台为由后,庞某青抢抓公交车方向盘,致使实际载客20余人的车辆瞬间失去控制,斜冲出面,公交车司机采取紧急制动才刹住汽车。车辆开回面后,庞某青欲再次抢夺方向盘,被他人。

           法院经审理认为,庞某青的行为已构成以方法危害公共安全罪,遂依法作出上述判决。